不管是在農村還是城市，交通出行是人人都避免不了的，一個月花在交通出現上的費用，也佔了生活費用中不小的比例。

在城市，交通出行工具主要有公交、地鐵等公共交通，而在農村，農民出行的主要交通工具是各種通村大巴車。雖然說這些交通工具都會實施政府指導價格，收費不會很高，但對於農民來說，支出還是能少一點就少一點更好。特別是家裡有小孩的人，小孩乘車是免費還是半票，都決定孩子乘車得付多少錢的問題。

以前不管是城市，還是在農村，公共交通工具都是以身高來劃定是否需要購買兒童票的標準。身高不超過1.2米，免票。身高在1.2米至1.5米之間是半價票。一個大人只能免費攜帶一個免票的兒童，且不提供座位。而購買了半價票的兒童，享有單獨的座位。

這種單純的以身高劃定的方式，在過去確實是最快捷可行的，因為那個時候，大家出門並不是人人都帶身份證，購票也不會強制要求實名制。因此對於是否是兒童就很難區分，那就直接以身高來劃定，是最科學的。

因此在那個時候，個字矮一點的孩子就可以享受優惠，但有的年齡更小的兒童，卻因為身高超標，不能享受票價的優惠。

這樣的規定放到現在，可能不適應社會的發展了，現在孩子生活提高了，發育更好，個頭長得高，但雖然個頭高，實際上年齡卻不是很大，仍舊屬於「兒童」的範疇。

因此國家下發了《交通運輸部、國家發展改革委關於深化道路運輸價格改革的意見（徵求意見稿）》，意見稿中規定，不管是在城市，還是在農村的客運站，兒童乘車不再看身高，改為看年齡，6至14周歲的執行客票半價優待，並提供座位；6周歲（含6周歲）以下、不單獨佔用座位的實行免費乘車，6周歲（含6周歲）以下、單獨佔用座位的執行客票半價優待。

也就是說只要攜帶了兒童身份證，6周歲以下是免票，6-14周歲是半票優惠。這樣更加的科學，也實現了這項政策制定的初衷，就是給予兒童優惠。

另外，徵求意見稿還規定對持《中華人民共和國殘疾軍人證》的傷殘軍人、持《中華人民共和國傷殘人民警察證》的傷殘人民警察執行客票半價優待。

這項新規定出台之後，誰家歡喜誰家愁？但至少家長再也不會覺得自己家孩子個子長太高而吃虧了，那麼各位朋友，你們覺得「看身高」更科學，還是「看年齡」更好呢？歡迎交流、分享。獲取更多三農資訊請點擊右上角藍色關注按鈕，精彩期待與您共享。

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